La "ZBE", una zona de bajas emisiones, entró en vigor el 1 de enero de 2020 con el objetivo de reducir aproximadamente un 15% los niveles de contaminación del aire y los niveles de tráfico en la ciudad. El COVID-19 aplazó el inicio del sistema sancionador hasta el 15 de septiembre, cuando se empezarán a imponer multas a los vehículos más contaminantes, con multas de entre 100 y 1.800 euros.
La ZBE de Barcelona tiene una superficie de 95 kilómetros cuadrados, que está delimitada por la Ronda de Dalt y la Ronda Litoral. El área comprende toda la ciudad de Barcelona, incluyendo L’Hospitalet y parte de los municipios de Esplugues, Cornellà y Sant Adrià de Besòs.
Los vehículos afectados, que no podrán circular por la ZBE, son todos aquellos que contaminen, los que no tengan el distintivo de la DGT y no podrán circular de lunes a viernes de 7 a 20 horas. Por la noche, los fines de semana y festivos no se restringirá la circulación de los vehículos más contaminantes.
La DGT ha enviado por carta los adhesivos medioambientales que corresponden a cada vehículo y se recomienda que el adhesivo aparezca en el ángulo inferior derecho de la luna delantera para facilitar el control de la Guardia Urbana, que mediante videovigilancia cámaras instaladas en la ciudad, comprobará las matrículas de los vehículos y las comparará con la base de datos de la DGT para sancionar a aquellos vehículos que no cumplan la normativa.
En el caso de matricular un vehículo nuevo, recibirá el distintivo al mismo tiempo que el permiso de conducción. Las administraciones ofrecen diversas fórmulas para estimular una movilidad más sostenible, incentivos en la compra de vehículos de energías alternativas, bonificación de impuestos, peajes y otras tarifas vinculadas a la movilidad.
Regulaciones que sin duda impulsarán el futuro inminente de los coches eléctricos y las nuevas tecnologías transformarán el mercado.
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